SILEX 300

Caratteristiche Tecniche
I cavi e le guaine dei freni sono fissati sotto tensione per prevenire lo sferragliamento quando il percorso diventa movimentato. Tutte le entrate sono completamente intercambiabili per adattarsi a Di2, tubi idraulici, custodia dei cavi del cambio e dei freni, etc.
Chiamata anche ‘saldatura a doppio passaggio’, si effettua un secondo passaggio sulla saldatura per dare un aspetto più organico e pulito al telaio. Di primo impatto penserai sia fibra di carbonio, non alluminio.
I tubi vengono inseriti in stampi negativi e un’emulsione a pressione di acqua calda e olio permette loro di essere modellati in forme complesse.
Le forcelle anteriori selezionate usano un perno passante largo 142 mm e 12 mm fissato direttamente nel telaio che aumenta la robustezza della “coda posteriore” e semplifica la rimozione e sostituzione della ruota.
Le forcelle in carbonio assorbono in modo eccezionale gli urti e sono precise nelle sterzate. Tutte le bici da strada dispongono di forcelle completamente in carbonio; gli steli della forcella e dello sterzo sono fatti interamente in carbonio.
Le bici equipaggiate con il C-Mount hanno già integrati i punti di fissaggio per il portapacchi (alcune biciclette richiedono modelli di portapacchi specifici), rendendo il montaggio più facile, veloce e affidabile.
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
Un componente di alluminio forgiato sotto la pinza del freno anteriore e di quello posteriore, permette al calore di dissipare attraverso le alette di raffreddamento CNC-milled. I test ci mostrano che le temperature sono ridotte di circa il 35% e i tempi di raffreddamento sono ridotti, ottimizzando così le prestazioni dei freni.
Le bici equipaggiate con l’F-Mount hanno gli adattatori per i parafanghi integrati (alcune biciclette richiedono modelli di parafanghi specifici), per un montaggio più facile e veloce.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
Le forcelle anteriori selezionate usano un perno passante di 100m di larghezza e 12 mm di diametro per aumentare la robustezza laterale.
Il nostro alluminio collaudato di alta gamma (6066) è estremamente leggero e durevole. Con le pareti a triplo spessore e la tecnologia a idroformatura, possiamo regolare i tubi in alluminio per dare il migliore rapporto rigidità/peso.
Specifiche
Misure L(53), M(50), S(47), XL(56), XS(44)
Colore MATT OLIVE(RED), SILK TITAN(BLACK)
Telaio SILEX lite
Forcella Merida SILEX CF2
Leve freno Sram Apex 1 -BL
Freno anteriore Tektro Spyre disc
Freno posteriore Tektro Spyre disc
Catena KMC X11-1
Guarnitura FSA; Gossamer; 44T
Cambio Sram Apex1
Pacco pignoni Sunrace CSMS8; 11-42 T; 11 S
Piega manubrio Merida Expert GR; 31.8 D
Attacco manubrio MERIDA Expert CC; 31.8mm diameter; -5° stem angle
Serie sterzo Merida M2331
Mozzo anteriore 173SB; 100x12 WHF; 32H; 6 B
Mozzo Posteriore VP 273SB; 142x12 WHR; 32 SPH; 6 SBD
Cerchi MERIDA Comp SL; 17 IW; 22 HGT
Sella MERIDA Comp CC
Cannotto reggisella Merida Comp CC; 30.9 D; 0 SSB
Comando destro Sram Apex 1
Raggi Black stainless
Copertoni Maxxis Razzo; 700x35C; fold; Silkworm
Serie movimento FSA PF86 MegaExo
Morsetto Sella MERIDA Expert
Manopole Merida Road Expert
Peso 10
Geometrie
FS - Frame size (mm) XS(44) S(47) M(50) L(53) L(56) XL(59)
ST - Seat tube (mm) 440 470 500 530 560 590
TT - Top tube (mm) 548 554 579 600 565 580
HT - Head tube (mm) 160 180 200 220 215 240
HTA - Head tube angle (°) 71 71 71 71 73 73
STA - Seat tube angle (°) 74 74 74 74 73 73
CS - Chain stay lenght (mm) 430 430 430 430 435 435
BD - Bottom bracked drop (mm) 75 75 75 75 65 65
FO - Fork lenght (mm) 397 397 397 397 395 395
SH - Stand over height (mm) 715 742 770 797 826 854
S - Stack (mm) 587 606 625 644 635 659
R - Reach (mm) 380 380 400 415 371 379
WB - Wheel base (mm) 1027 1034 1060 1082 1017 1032