REACTO DISC 9000-E

Caratteristiche Tecniche
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
Un componente di alluminio forgiato sotto la pinza del freno anteriore e di quello posteriore, permette al calore di dissipare attraverso le alette di raffreddamento CNC-milled. I test ci mostrano che le temperature sono ridotte di circa il 35% e i tempi di raffreddamento sono ridotti, ottimizzando così le prestazioni dei freni.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
Quando si creano gli elementi individuali del carbonio, viene utilizzata una sacca gonfiabile per assicurare che non si formino grinze all’interno del tubo, dato che queste possono aggiungere peso e creare difetti. In questo modo otteniamo un telaio più leggero, più rigido e più resistente.
Le bici e i telai con il simbolo “Di2 Ready” sono perfettamente predisposti per l’installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella e nella forcella.
Le aerodinamiche si basano sul profilo tagliato a goccia NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics). I flussi d’aria che passano intorno al tubo danno l’idea che ci sia ancora la parte posteriore che invece è stata rimossa per ottimizzare il peso con meno materiale.
La progettazione di strumenti di lavoro di alto livello per una squadra WorldTour è simile al lavoro di una squadra di Formula 1: anche ogni particolare apparentemente banale può alla fine tradursi in una frazione di secondo decisiva. Con il bloccaggio del reggisella integrato si minimizzano le vibrazioni sul tubo orizzontale.
Per proteggere l’integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme alla resina epossidica, la quale è arricchita da nano particelle, che sono in grado d’incrementare la resistenza del telaio in carbonio all’impatto fino al 40% in più.
Specifiche
Colore GLOSSY BLACK/SILK BLACK
Misure ML(54), SM(52)
Telaio REACTO CF4 disc.
Forcella Merida REACTO CF4 disc
Leve freno Sram ED Red eTAP AXS
Freno anteriore Sram ED Red eTAP AXS; Hydraulic disc
Freno posteriore Sram ED Red eTAP AXS; Hydraulic disc
Catena Sram Red chain
Guarnitura Sram Red eTap AXS; 50-37 ATC
Cambio Sram Red eTAP AXS; SS
Pacco pignoni CS XG 1290 D1; 10-33 ATC; 12 GER
Piega manubrio Vision Metron 6D
Attacco manubrio Vision Metron 6D
Serie sterzo FSA Reacto CF neck
Cerchi DT Swiss ARC 1400 Dicut DB 48; 100x12 WHF; 142x12 WHR; 18 IWR; 48 HRI; Centerlock
Sella Prologo NAGO C3
Cannotto reggisella Merida Team CW; Aero shape; 15 SSB; Carbon
Comando destro Sram Red eTAP AXS HRD
Comando sinistro Sram Red eTAP AXS HRD
Raggi attached
Copertoni Continental Grand Prix 5000; 700x25C; fold
Serie movimento Sram Pressfit [386]
Morsetto Sella Merida REACTO Aero
Manopole Merida Road Expert
Deragliatore Sram Red eTAP AXS
Peso 7,30
Geometrie
FS - Frame size (mm) XS(47) S(50) S/M(52) M/L(54) L(56) XL(59)
ST - Seat tube (mm) 470 500 520 540 560 590
TT - Top tube (mm) 520 535 545 560 575 590
HT - Head tube (mm) 116 126 142 157 172 192
HTA - Head tube angle (°) 71.5 72.5 73.5 73.5 73.5 74
STA - Seat tube angle (°) 74.5 74 74 73.5 73 73
CS - Chain stay lenght (mm) 408 408 408 408 408 408
BD - Bottom bracked drop (mm) 70 70 66 66 66 66
FO - Fork lenght (mm) 368 368 368 368 368 368
SH - Stand over height (mm) - - - - - -
S - Stack (mm) 516 529 543 557 572 593
R - Reach (mm) 377 383 389 395 400 409
WB - Wheel base (mm) 975 978 980 990 1000 1009